2025年6月12日，成渝地区空域结构调整方案正式实施。作为重庆江北国际机场开航以来重庆地区最大规模的空域结构调整，此次调整是服务成渝地区双城经济圈国家战略和内陆开放综合枢纽建设，打造区位门户复合型国际航空枢纽的重要举措，标志着重庆地区主干航路网络由“两横两纵”优化升级为“六横三纵”，空域结构实现历史性变革，在设计上将可满足重庆江北国际机场年旅客吞吐量8000万人次。
主动担当谋划
凝聚多方合力
重庆空管分局始终秉持“人民航空为人民”的行业宗旨，积极服务总体国家安全和地方经济社会发展，在此次空域结构调整中主动担当、科学谋划、稳步推进。2023年，重庆空管分局与民航重庆监管局、重庆机场集团、重庆市交委共同成立民航重庆地区空域规划工作组。2024年2月，重庆市政府成立工作专班，重庆空管分局在专班工作中持续发挥主要作用，与其他空域用户开展了卓有成效的沟通交流，争取到了对民航空域调整工作的大力支持和充分理解，建立了高效协同机制，持续推进空域调整工作。
攻坚方案落地
提升空域效能
经过与其他空域用户之间10余次、累计60余日研究论证的集中攻坚，在民航西南空管局的指导下，重庆空管分局最终推动确定了由“两横两纵”到“六横三纵”的重庆地区空域结构调整方案，建立了航路灵活使用机制。方案的实施将有力提升重庆地区空域利用效率，预计航路容量将提升30%-40%，重庆江北国际机场进离场点由“三进四出”增加至“六进七出”，重庆进近范围民航全高度可用空域占比大幅提升，同时通过优化飞行程序，缩短航班飞行航程，进一步提升重庆地区民航运行效率。
高效协同部署
统筹推进实施
面对调整带来的系统性变化，重庆空管分局周密部署、充分准备，联合驻场航司等单位开展安全评估，制定控制措施，提升风险管控能力。组织开展专项应急演练，检验和提升应急协作能力，为空域调整切换及后续的安全运行进行反复验证。针对空域调整带来的空中交通管制指挥变化开展专项培训，创新采用“三轮理论+三轮模拟机”交叉培训模式，实现“学用结合、即时强化”，完成300余人次、3200余小时的培训。同时高效完成测试平台搭建、软件部署及参数录入等工作，在保障运行的前提下，开展自动化系统转换实测，完成10余套设备、3000余条参数调整。重庆空管分局还积极配合民航西南管理局和民航重庆监管局，通过联合训练等形式，组织航司进行广泛的业务宣贯，统筹推进重庆地区空域结构调整方案实施。
深度融合协作
技术赋能运行
此次空域结构调整创新了空域灵活使用机制，各空域用户根据各自飞行特点及不同活动场景，实现了空域的分层使用、灵活切换空域和选择使用相关航路航线，高效、安全地满足各方用空需求。为深化各空域用户融合，重庆空管分局在管制大厅开创性设置了融合联合运行席，其他空域用户航管人员与分局管制员协同值守，实现信息实时共享、空域及时释放，有效提升空域资源利用的协同性和灵活性。
重庆空管分局配合民航西南空管局开发空域态势显示系统，融合运行需求，将空域、航路灵活使用的理念通过系统进行体现。此次空域调整还全面融入点融合技术、CCO/CDO（连续爬升/下降）程序，大幅提升江北机场进离港高峰的运行保障能力，为重庆地区民航运行效率提升提供了有力技术支撑。
此次成渝地区空域结构调整方案的成功实施，极大优化了重庆地区的航路航线布局，提升了重庆地区民航运行效率，将更好满足人民群众日益增长的高品质航空出行需求，为推动建设重庆国际航空枢纽和内陆开放国际合作引领区提供强有力的支撑。
通讯员 迟滨阳