编者按：党的二十届三中全会强调，教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。实现高水平科技自立自强，归根结底要靠高水平创新人才。中国科协科普部联合光明网推出“科学报国正当时”栏目，解读高校科技类学科设置、人才培养模式，引导广大青少年把个人理想追求融入国家发展伟业，赓续科学报国传统，筑牢科技创新的根基和底座。#千万IP创科普
港珠澳大桥、沪通铁路长江大桥
深中通道、雀儿山隧道
……
在广袤的大地上
一座座桥梁与一条条隧道
横跨江河，穿越群山
支撑起交通强国建设
也改变着人们的出行与生活
西南交通大学土木工程学院院长蒲黔辉介绍
由于我国平原少、群山多的地理构造
决定了在桥梁与隧道建设上有大量需求
学校桥梁与隧道工程专业
发轫于1896年建校之初
学院目前有三个国家级平台
和多个重要建设单位的科研项目
科研成果广泛应用于国内重大工程
如港珠澳大桥、四川雀儿山隧道等
“如今，桥梁和隧道的内涵不断发生变化，
它与社会的发展密切配合，
因此，在教学中，
也积极推动学生拥抱人工智能等新技术。”
西南交通大学土木工程学院地下工程系主任
极端环境岩土和隧道工程智能建养
全国重点实验室（西南交通大学）副主任方勇
主要从事
盾构/TBM掘进机-土相互作用方面的研究
2005年，正在攻读博士研究生的他
跟随导师进行成都地铁建设相关的课题研究
这是他最早接触的工程之一
面对富水砂卵石地层
他们团队创造性地提出了卵石地层
“排出为主，破碎为辅，欠压掘进，出土控制”的
减阻增效技术
并制定了砂卵石地层盾构掘进的施工技术标准
极大地提升了盾构掘进速度并降低磨耗
开创了卵石地层大规模盾构隧道建设的国际先例
而后，他们团队还开发了
隧道群前馈式智能通风控制系统
解决了长大隧道以及隧道群通风控制问题
获得2019年国家科技进步一等奖
“我出生在四川东部的山区，
小时候去县城需要翻山越岭才能抵达，
那时我就想，
如果能修一条隧道多好啊。”
如今，方勇的梦想已经实现
面向未来
他希望能够不断创新、不断突破
不仅做到国内第一，还要做到世界第一
今天，让我们走近
西南交通大学桥梁与隧道工程专业
感受那份逢山开路、遇水搭桥的魄力！
出品人
杨 谷
总监制
宋乐永 战 钊
总策划
宋雅娟
记 者
蔡 琳 宋雅娟
本期编导
蔡 琳
统 筹
张 蓉
特别鸣谢
西南交通大学党委宣传部
西南交通大学土木工程学院
联合出品
中国科协科普部 光明网
来源： 光明网-科普中国